Stereot asunto-osaan

Perhe valitti, ettei television ääniä kuule satasen vauhdissa. Helppohan tuo on uskoa, koska auton tv:ssä olevat kaiuttimet ovat sen takapuolella olevat noin 3x8 cm säälittävät kapselit. Siispä oli pakko ruveta suunnittelemaan jotain kaiutinratkaisua. Kaappien päällä on alkovimallisissa autoissa yleensä reilusti tilaa, joten sinnehän mahtuu hyvin kaiutinkaappi.

Sattuneesta syystä nurkkiin oli jäänyt reilusti ylijäämävaneria, joten materiaalia ei tarvinnut hankkia. Tässä kuvassa kasattu pönttö sovituksessa.

Kun pöntöt olivat valmiit, niihin tuli mahdollisimman samankaltainen d-c-fix pintaan kuin mitä tummat osat auton kaappien ovissa ovat. Vaimennusmateriaaliksi kierrätettiin vanhan tyynyn vanut.

Koska tarkoituksena ei todellakaan ollut rakentaa mitään hifiä, vaan saada hieman lisää äänenpainetta, elementeiksi päätyivät Motonetista 29 eurolla hankitut 4Audio -merkkiset 6x9 -kolmitiekaiuttimet. Valmis kaiutin paikallaan.

Soitin löytyi myös edullisesti Motonetista. Nykyisten autosoittimien tyylisesti tuossa tietenkin on meille tärkeä AUX-liitin televisiota varten ja lisäbonuksena USB- ja muistikorttipaikat, sekä Bluetooth. Nyt soi, ja hämmentävän hyvin halvoiksi stereolaitteiksi!

Koristekapselit

Aivan eri sarjaa olevat pölykapselit olivat kauneusvirhe, joka pisti silmään. Edessä Fordin alkuperäiset pikkukakkarat ja takana jotkut Bilteman yleiskapselit. Joitain muita ehkä ei haittaisi, mutta makuasioista ei voi kiistellä. Tältä ne näyttivät.

Nettiosa.comista löytyi "rekkamallin" kapselit paripyöräautoon. Laitoin eräänä sunnuntai-iltana tiedustelun sähköpostilla klo 22:06 ja kysyin miten nuo tulevat kiinni. Odotus oli tietenkin, että yritys vastaisi aukioloaikanaan seuraavana päivänä. Vastaus sähköpostiin tuli kuitenkin klo 22:17. Kuinka moni yritys vastaa sähköpostiin sunnuntaina tuohon aikaan ja tuolla nopeudella? Tuota voi kutsua asiakaspalveluksi! Tilaus lähti, ja tavarat tulivat muutamassa päivässä. Ulkonäkö muuttui aika kivasti.

Kapselit ovat rosteria eivätkä mitään kiinalaista muovia, ja kiinnitys on sellaisilla klipseillä, ettei varmasti tietämättä putoa. Hintakin tosin on 38 euroa kappale, mutta onpahan laatua ja näköä.

Peruutuskamera

Romukasassa oli ollut jo muutaman vuoden kaverilta saatu 7-tuumainen näyttö, jossa on kaksi analogista komposiittisisäänmenoa, VGA sekä kosketus USB:lla ulos. Siihen oli myös hyllyssä halpa kiinalainen kamera. Näitä ei tullut ikinä asennettua vanhaan autoon, joten ne menivät nyt uuteen. Koko asennuksen kallein osa oli loppujen lopuksi parin kympin hintainen signaalikaapeli kameran ja näytön väliin.

Samalla kojelaudan päälle tuli pinta-asennettava tupakansytytinpistoke. Fordissa on sama hölmöys kuin Fiatissakin, että auton tehdasasenteisiin tupakansytyttimiin tulee jatkuva virta. Sellainen ei sovellu dashcamille, joka osaa käynnistyä ja sammua itse sähköntulosta riippuen. Eikä peruutuskamerankaan tarvitse toimia kuin ajossa. Jatkossa samaan näyttöön on tarkoitus kytkeä Raspberry Pi, johon tehdään karavaanausta varten suunniteltu ohjelmisto. Siihen on saatava ainakin navigointi, GPS- ja OBD-loggerit ja mahdollisesti 4G-WLAN hotspot.

Kojelaudan sisältä löytyi johto, johon tulee virta vain kun avain on ON-asennossa. Siitä oli helppo ryöstää ohjausvirta releelle, jolta uusi tupakansytytinpistoke sekä peruutuskamera saavat nyt virtansa. Veijo Ford on ollut fiksu, ja laittanut akkujen ja pääsulakerasian luo kuljettajan penkin taakse 3kpl 60A esisulakkeiden takana olevia ulosottoja, joiden perään voi asentaa lisävarusteita. Ulosotot ovat M6-kierteellä olevia tappeja. Sieltä meneekin nyt 4mm² kaapeli kojelaudan alle releelle, ja edelleen pienempien lattasulakkeiden kautta laitteille.

Kuvissa monitori ja tupakansytytinrasia ovat vielä asentamatta kiinni. Meneillään on kameran suuntaus. Asennuspäivä oli tietenkin koko kesän kuumin päivä, jolloin lämpötila oli ulkosalla 30°C tienoilla ja autossa sisällä jossain paljon korkeammalla. Eipähän palellut!

Markiisin pesu

Auton markiisi oli täynnä pilkkuja. Tähän löytyi Motonetin veneilyosastolta mahtava myrkky: Star brite homeenpoistoaine. Sitä tarvitsee vain suihkuttaa pinnalle, ja pilkut häviävät aivan itsestään. Pullossa tosin lukee, että pinta on silti huuhdeltava. Tuota ainetta voi todellakin suositella!

Samalla tuli säädetyksi markiisin mekanismi kuntoon. Se ei ollut rikki, mutta toimi hieman huonosti etenkin kiinnilaittaessa. Onneksi siitä selvisi pelkällä lenkkiavaimen käytöllä.

Koska tässä autossa tuli mukana Thule Omnistor -markiisi, piti hankkia myös Thulen alkuperäinen myrskysarja. Se on loistava, koska siinä on klipsit, jotka menevät markiisin jalan yläosassa olevaan koloon, ja siten hihnojen kiinnitys on todella nopeaa ja helppoa. Lisäksi kiristimessä on iso aukko, johon ylijäävä osuus hihnasta menee nätisti rullalle. Tätä tuotetta voi ehdottomasti suositella, eikä hintakaan päätä huimaa. Best Caravanissa sarja maksoi noin 27 euroa.

Neitsytmatka ja tuunausta

Neitsytmatka tehtiin 18-19.6. Pyhtäälle sukulaisiin. Nyt pääsi toden teolla nauttimaan satasen lätkästä, vakionopeussäätimestä ja voimakkaammasta moottorista. Ensimmäisellä reissulla oli myös helppo havaita asioita, mitä autoon pitää lisätä. Esimerkiksi pistorasioita, niin 230V kuin 12V oli aika vaatimattomasti.

Jo edellisen auton aikana oli idea liimata perään tarra, jossa olisi nuotit Samuli Edelmannin esittämästä Karavaanarikappaleesta. Eräs kaveri oli sopivasti aloitellut monialayritystä, jonka palveluihin kuuluu myös tarranleikkaus. Nuotit oli jo aiemmin mallinnettuna SVG-tiedostoksi. Auto nimettiin Salamaponi 2:ksi, ja sitä osoittava tarra tuli leikatuksi samalla. Numero ykkönenhän meni vaihdossa, eikä siihen nimitarraakaan koskaan tullut liimattua.

Samalla paikoilleen meni SFC:n numerotarra, Suomen lippu ja vessantyhjennysluukkuun pissaava poika, joka löytyi Motonetista. Tuo keskellä perää oleva luukkuhan suorastaan huusi sellaista tarraa!

LED-projekti

Kaikki asunto-osan valot vaihdettiin LED-valoihin. Tarkoitus oli tehdä homma jo aikaisemmin, mutta kun edeltävinä päivinä auton sisälämpötila ylitti ruumiinlämmön, niin ei ihmeemmin huvittanut. Tänään oli niin sopiva ilma, että projekti oli miellyttävä viedä päätökseen. Himmennin oli kasailtu jo aiemmin kiinalaisen piirilevyn pohjalta Yleiselektroniikka Oy:sta haettuun koteloon, LED-nauhat oli ostettu Facebookissa olevan karavaanarien kirppisryhmän kautta ja muut LED-polttimot tilattu Kiinasta. Kaikki polttimot ja muut tarvikkeet maksoivat alle 100€ ja teoreettinen maksimisähkönkulutus putosi neljäsosaan tai hieman alle. Nyt pärjäisi puskaparkissakin pitkään.

LED-nauha on näppärää, koska siinä on katkaisukohta noin 4cm välein, ja mikäli juotin pysyy kädessä, siihen voi juottaa jatkoksen sopivalla johdolla. Niinpä meillekin tuli kolme eri pätkää, yksi jokaisen kaappirivin päälle. Kaikki jatkoliitokset tehtiin myös juottamalla ja tietenkin kutistesukkaa päälle. Johdot kätkettiin johtolistojen alle siellä missä niitä ei voinut vetää auton omiin kaapelikanaviin tai muuten piiloon.

Lopputulos näytti tältä. Kuvaaminen päivänvalon aikana oli hieman hankalaa, koska verhojen raoista tunki valoa, eikä valaistus näytä ollenkaan niin hienolta kuin paljain silmin katsottuna.

Himmennin ja LED-nauha ennen asennusta ja himmenninkotelo asennettuna.

Spotteihin, kattovalaisimeen ja ulko-oven yläpuolella olevaan valaisimeen tuli myös LED-valot. Kuvissa LED-polttimoita kattovaloon, spotteihin ja ulko-oven yläpuolelle sekä spottivalo asennettuna.

Olimme myös havainneet, että autossamme oli paha puute, koska siinä ei ollut perässä Suomen lippua. Tämä epäkohta korjattiin myös, ja nyt siellä sellainen on! Lipputarra on sopivasti kirkkaan valkoinen ja erottuu luonnonvalkoisesta automaalista. Kyllä nyt passaa taas ylittää valtakunnanraja!

Kesä on täällä taas

Tänään oli koulujen päättäjäispäivä ja todella kaunis ilma. Kun lasten todistukset oli haettu, oli aika pestä seisontäpölyt auton keulasta pois, että tuulilasista näkisi läpi. Autoglymin Caravan cleaner on jumalaisen hyvä pesuaine! Seuraavaksi veinkin Fiatin katsastukseen. Lähtiessä kyllä katsoin kaikkien valojen toiminnan, mutta Murphy oli läsnä ja vasen pitkä ei katsastuksessa palanut. Sellaisesta ei onneksi hylätä, mutta on kauneusvirheenä huomautus rekisteröintitodistuksessa. Valo korjautui nytkyttelemällä hieman polttimon liitintä. Se on se kuuluisa italialainen autosähkö.

Katsastusajan varaaminen olikin tänä vuonna hankalaa. Kun auton katsastusaika on jo mennyt, on pakko varata aika. Käytännössä kaikkien katsastajien nettivaraus on vain henkilö- ja pakettiautoille, ja matkailuautoille on varattava aika puhelimitse. Tähän saakka olen käyttänyt aina Espoon Finnoon K1-asemaa kaikille autoilleni niin kauan kuin se on ollut olemassa. Siellä on ollut aina hyvä palvelu ja K1:lta saisi myös alennusta SF-Caravanin jäsenkortilla. Tällä kertaa kävi kuitenkin niin, että kun soitin pari kertaa asemalle, ei sieltä vastattu ja puhelu meni aina K1-katsastajien vaihteeseen. Vaihde tarjosi soittopyyntöä ja jätin sellaisen. Sieltä ei koskaan soitettu. Soitin seuraavana päivänä uudelleen ja sama tilanne. Kun soittopyyntöä tarjottiin, totesin vain ettei sieltä kuitenkaan soiteta takaisin, joten ei kiitos. Seuraavaksi soitin Citykatsastukseen, josta sainkin ajan seuraavalle päivälle. Kyllähän sitä voi maksaa hieman enemmän siitä, että yleensä saa ajan.

Huoltoa ja fiksausta

Auto kävi huollossa Veikkolassa KAK-autohuollossa 7.7. ja siellä laitettiin jakohihna kiristinrullineen ym. sekä uusi vesipumppu ja tietenkin tuoreet öljyt. Koko hoito 600 €. Fiatin merkkihuollosta tarjottiin samaa hommaa 800 eurolla ilman vesipumppua ja öljynvaihtoa. KAK-autohuolto on mukava firma ja sijaitsee lähellä, joten sitä varmaankin käytetään jatkossakin.

Seuraavana päivänä Helsinki Caravanista pari kattoluukun kupua haljenneiden tilalle á 75 €. Eivät ne vuotaneet olisi, koska vain sisäpuolen muovissa oli halkeamia ja kupu on kaksinkertainen ikkuna. Parempi kuitenkin olla ehjät. Vaihtotyö oli helppo, mutta salvan ruuvauksessa kannattaa olla tarkkana, ettei väännä sitä liian tiukalle. LMC- ja Dethleffs-autoissa paljon käytetty kupu on merkiltään Remis REMItop Streamline. Näitä tuntuu olevan hieman hankala löytää, koska myyjät eivät laita nettiluetteloihinsa sitä oikealla nimellä!

Tiivisteet olivat tulleet jo kaikkiin kolmeen luukkuun aiemmin Englannista. Sieltä sai noin 70 eurolla 3 tiivistettä suoraan postilaatikkoon noin viikossa, kun suomalaisesta alan kaupasta olisi hyllystä saanut 49,90 € kappaleelta. Sitten jotkut vielä ihmettelevät, miksi nettikauppa käy, ja marmoritiskillä on hiljaisempaa. Tiivisteen osanumero Movera-luettelossa on 10011547 ja tilausnumero 91293. Kannattaa etsiä eBaysta, koska monet alan firmat pitävät nettikauppaansa siellä.

Myyjä jolta ostin oli http://stores.ebay.co.uk/brownhillsmotorhomesparts/
Suora linkki tiivisteeseen: http://www.ebay.co.uk/itm/HYMER-REMIS-ROOFLIGHT-SEAL-400x400mm-/181404900660

Remis REMItop Streamline

Kevätpuuhia

Loppukeväällä ja alkukesällä olleen sadevesikoururemontin takia karavaanimatkailu jäi pois ja kevätpuuhat tapahtuivat vasta juhannuksen aikoihin. Autokin vietiin katsastukseen ja otettiin liikennekäyttöön vasta 19.6, vaikka varsinainen katsastusaika onkin jo huhtikuussa. Katsastusmies ei keksinyt autosta mitään huomautettavaa.

Katsastus

Viikonloppuna laiteltiin autoa kuntoon viemällä kaikki autoon kuuluvat tavarat kaappeihin ja putsailemalla paikat. Samalla asentui muutama tupakansytytinpistorasia lisää, että on näppärämpää esimerkiksi latailla kännyköiden akkuja reissussa. Asunto-osaan tuli myös halpa kiinalaisradio, joka osaa myös soittaa mp3-tiedostoja muistitikulta sekä toimia vahvistimena televisiolle. Tuollaisen radion saa Dealextremeltä parilla kympillä ja tuntuu toimivan. Auton oma radio on kytketty ajoakkuun eikä toimi kuin virta-avaimesta virta päälle käännettynä, joten tuntui fiksummalta asentaa erillinen radiolla varustettu äänentoistolaite asunto-osaan.

Radio mallattuna paikalle, johon se myöhemmin asentui

Asennus menossa

Markiisi

Autossa oli paha puute, koska siinä ei ollut markiisia. Alusta asti oli selvää, että sellainen pitää hankkia ja asentaa. Hintoja netistä kaivellessa kävi lopulta käsittämätön tuuri. Nettivaraosa.comista löytyi sopiva Prostor-markiisi, joka oli käyttämätön ja tehtaan paketissa, mutta hinta roimasti alle uuden. Myyjä oli ostanut markiisin pakettiautoa varten, mutta sille ei löytynytkään sopivia kiinnikkeitä, joten markiisi oli jäänyt avaamattomaan pakettiin.

Soitto myyjälle paljasti, että myyjä asuikin Kirkkonummen Veikkolassa vain noin 7km päässä. Oli sadepäivä, joten piti ehdottaa markiisin hakua vaikka seuraavana päivänä, kun peräkärryn märästä pusikosta kaivaminen ei ole kivaa. Myyjä vastasi: "No mä tuon se sulle tolla mun pakulla" ja markiisi oli alle tunnin päästä tuotuna pihaan. Eipä siinä tilanteessa kehtaa enää pyyntihinnasta tinkiä, kun tuote tulee ihan kotiinkuljetettuna.

Asennus tapahtui 30.6.2013. Ei ollut mikään hankala suoritus. Kiinnikkeet ovat läpi seinän pulteilla, ja sisäpuolelle tuli 3kpl noin 10x10cm alumiinilätkiä. Rakenteen tukevoittamiseksi niiden alle tuli vielä noin A4-arkin kokoiset lätkät 6mm filmivanerista, jotka maalattiin ensin valkoiseksi. Tuli ihan siisti asennus. Harvoin on tullut tarkistusmitattua kuitenkaan minkään reikien porauskohtia yhtä monta kertaa ennen porausta.